Milled Dimple
GT Slit
Asymmetry Slit
K's-SPEED
Hi-Quality &
Hi-Performance
BrakeRotor

SUPER GTをはじめとした数々のモーターレーシングからのフィードバックにより開発
K’s-SPEED ハイパフォーマンス・スリット ローターシリーズ

FEATUREスリットローターの主な特徴

通常のローターの弱点

通常のディスクローターは、使用するにしたがってパッドとの間に異物の付着や摩擦抵抗係数の違いによって隙間ができ、ディスクローターの表面に細かい筋(レコード状の筋)ができてしまいます。当然隙間はローターとパッドの接触面積を低下させるので、その分摩擦抵抗が減ってブレーキ性能が低下してしまうことは避けられません。

スリットローターのメリット

スリットローターは、ローターのスリットがパッドをシェイビングしますので、パッドの表面が常にスムーズに整形されるため隙間が最小限になり、結果として接触面積が確保されるようになります。
この摩擦係数の向上によってブレーキ性能の低下を防ぎ、最高のブレーキ性能を保ちます。
特に摩擦係数が高いパッドでは、スリットローターの使用が性能を最大限に引き出すための絶対条件となるでしょう。

K’s-SPEED オリジナル スリット ローターのメリット

スリット効果を100%発揮させるには、ディスクローターのスリットを常にきれいに保っておく必要があります。
従来のスリットローターのスリットは、ブレーキダストが溜まりやすく頻繁にブラシでダストを取り除くという作業がついて回りました。
K’s-SPEED スリットローターは、3D加工によりスリットエンドがスロープ状に加工されていますので、ブレーキダストやガスがスムーズに排出されるようになっています。これにより、ブレーキダストやガスが溜まりにくくスリット効果が持続します。

リバース回転推奨

制動力の効果が最大限に得られるリバース回転を推奨。
ディスクローターがブレーキパットにあたえる適度なシェイビング効果がスポーツ走行時のブレーキ性能を引き出します。

PRODUCTK’s-SPEED製ディスクローターの種類と特徴

3D Slit Rotor

K’s-SPEED製3Dスリットローターはスリット両端から中心に徐々に深くなるスロープ形状になっています。 スロープ形状にすることで、よりスムーズにパッド粉やガスを排出する効果を実現しています。
ベーシックで信頼のおけるブレーキディスクです。

Milled Dimple Rotor

ドリルドローターの欠点である耐久性低下をドリルドを非貫通にする事で克服。さらにディンプルホールの底面を球面状にする事でエッジを完全になくしヒートクラックをおこしにくい構造になっています。
ミルドディンプルホールと3Dスリットを融合させた事により スリット効果と優れた冷却効果を両立させさらに高耐久も実現しました。

GT Slit Rotor

GTスリットローターはサーキットからのフィードバックにより考案されました。
短いスリットを多く施す事で表面積の拡大と対ブレーキダスト、フェードガスの排出運動の細分化を実現。
耐クラック性と、摩擦係数向上を両立しました。

Asymmetry Slit Rotor

最新5軸複合加工機の導入で、斜めからのアプローチが可能となり、アシンメトリースリットが実現しました。角度をつけたミーリング加工によって、今までにない大幅なブレーキダストの排出を実現。
従来の3Dスリットローターとミルドディンプルローターの、アシンメトリースリット加工バージョンとしてご提供させていただきます。

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OPTION

・カラード加工(焼付塗装)
・ワンオフ加工
・その他

  • カラード加工
    レッド

  • カラード加工
    ブルー

  • カラード加工
    ゴールド

  • ワンオフ加工

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